En 1930 fut produite la première auto-mitrailleuse purement japonaise qui tenait plus d'ailleurs d'un camion blindé, sous le nom d'auto-mitrailleuse Sumida model P. Ce véhicule fut seulement utilisé par les forces de débarquement de la marine impériale Japonaise (SNLF : Special Naval Landing Forces). Il ne faut pas oublier la lutte d'influence incessante entre l'armée de terre (IJA: Imperial Japan Army) et la marine (IJN: Imperial Japan Navy) qui possédait aussi ses propres forces terrestres (forces de débarquement identiques aux marines américains).
Cette version était par contre destinée uniquement à la route contrairement à la version de l'armée de terre (IJA) type 91/93 So-Mo qui pouvait être adaptée pour le rail. Ce véhicule fut fabriqué à trois exemplaires, Il en existe peu de photos , on retrouve des marquages 1 et 3 seulement et il existe une photo sur laquelle on voit les trois ensemble. Comme la version ultérieure type 91/93, l'auto-mitrailleuse Sumida model P n'emportait pas d'armes de bord fixe car l'armée réservait les armes fixes pour l'infanterie, l'artillerie et la cavalerie mais il était prévu des rotules ou trappes de tir pour mitrailleuses (mitrailleuse légère type 11) ou fusils. C'était donc un véhicule très adapté pour le combat urbain, par contre, hors des routes, il devait être inutilisable avec ses roues étroites à bandages pleins.
Au Japon comme dans d'autres pays, les populations pouvaient financer la construction de véhicules pour l'armée ou la marine, ce qui fut le cas pour la sumida model P. Ce furent deux associations désignées Hokoku pour la marine et Aikoku pour l'armée de terre qui s'occupaient de cette tache. C'est ce que l'on voit comme inscription sur les côtés de la caisse, c'est aussi pourquoi ce véhicule est parfois désigné improprement type Hokoku. Le véhicule n°1 fut financé par la ville de Nagaoka.
Ces véhicules furent reçus par la marine en juillet 1932 donc trop tard pour participer au premier incident de Shangaï mais une photo montre un exemplaire en action durant la seconde bataille de Shangaï en 1937.
Ces véhicules faisaient partie de la compagnie blindée du SNLF Shanghai Special Naval Landing Corps (les auto-mitrailleuses se composaient de 9 auto-mitrailleuses M25 Vickers Crossley achetées par la marine et de 3 auto-mitrailleuses Sumida modèle P). Commandé par le contre-amiral Okawauchi et subordonné au vice-amiral Hasegawa, commandant de la 3e flotte et commandant suprême à Shanghai, le corps comprenait avant la bataille de 1937 2500 hommes (dont le détachement de Hankou de 300 hommes). Le corps comprenait un bataillon d'état-major et six bataillons d'infanterie navale dont le 4ème d'artillerie (4 obusiers 150 mm, 4 obusiers 120 mm, 12 canons de montagne 75 mm, 4 canons d'infanterie 70 mm, 4 canons anti-aériens 20 mm, 8 mortiers lourds 150 mm). La compagnie blindée (qui comptait en 1932 seulement les 9 auto-mitrailleuses M25 Vickers Crossley) fut renforcée après 1932 avec 4 chars moyens type 89 (1 type A early, 3 type A late), 3 auto-mitrailleuses Sumida modèle P, 3 auto-mitrailleuses navales type 93, 4 chars légers Carden loyd VIb. Ce nouveau détachement blindé était commandé par le capitaine Yoshino Keizo. Concernant la couleur, les véhicules étaient tous kaki ou gris. L'uniforme qui jusque-là était celui de la marine (bleu foncé en hiver, blanc en été) évolua également après 1932 pour adopter une tenue moins voyante, verte proche de celle de l'armée.
Ces trois véhicules étaient toujours à Shangaï en août 1945.
Année de production : 1930
In 1930 was produced the first purely Japanese armored car which was more like an armored truck, under the name Sumida model P. This vehicle was only used by the landing forces of the Imperial Japanese Navy (SNLF: Special Naval Landing Forces). We must not forget the ceaseless struggle for influence between the Army (IJA: Imperial Japan Army) and the Navy (IJN: Imperial Japan Navy) which also had its own land forces (landing forces identical to the American Marines) . This version was on the other hand intended only for the road contrary to the version of the Army (IJA) type 91/93 So-Mo which could be adapted for the rail. This vehicle was manufactured in three copies, There are few photos, there are markings 1 and 3 only and there is a photo on which we see the three together. Like the later version type 91/93, the Sumida model P did not carry fixed edge weapons because the army reserved the fixed weapons for the infantry, artillery and cavalry but it was provided with ball joints or hatches for machine guns (type 11 light machine gun) or rifles. It was therefore a vehicle very suitable for urban combat, on the other hand, off the roads, it had to be unusable with its narrow wheels with solid tires.
In Japan as in other countries, the populations could finance the construction of vehicles for the Army or the Navy, which was the case for the sumida model P. These were two associations designated Hokoku for the Navy and Aikoku for the Army who took care of this task. This is what we see as an inscription on the sides of the body, it is also why this vehicle is sometimes incorrectly referred to as the Hokoku type. Vehicle # 1 was funded by the city of Nagaoka.
These vehicles were received by the navy in July 1932 so too late to participate in the first incident in Shanghai, but a photo shows an example in action during the second battle of Shanghai in 1937. These vehicles were part of the SNLF Shanghai Special Naval Landing Corps armored company (the armored cars consisted of the 9 M25 Vickers Crossley purchased by the Navy and 3 Sumida Model P). Commanded by Rear Admiral Okawauchi and subordinate to Vice Admiral Hasegawa, Commander of the 3rd Fleet and Supreme Commander in Shanghai, the corps before the battle of 1937 consisted of 2,500 men (including Hankou's detachment of 300 men). The corps included a staff battalion and six naval infantry battalions including the 4th artillery (4 x 150 mm howitzers, 4 x 120 mm howitzers, 12 x 75 mm mountain guns, 4 x 70 mm infantry guns, 4 x 20 mm anti-aircraft guns, 8 x heavy mortars 150 mm). The armored company (which in 1932 included only 9 M25 Vickers Crossley armored cars) was reinforced after 1932 with 4 medium tanks type 89 (1 type A early, 3 type A late), 3 Sumida model P armored cars, 3 naval armored cars type 93, 4 Carden loyd VIb light tanks. This new armored detachment was commanded by Captain Yoshino Keizo. Regarding the color, the vehicles were all khaki or gray. The uniform which until then had been that of the navy (dark blue in winter, white in summer) also evolved after 1932 to adopt a less showy outfit, green close to that of the army. These three vehicles were still in Shanghai in August 1945.
Une autre photo prise vers 1932 (l'uniforme est toujours bleu marine, à gauche veste à cinq boutons et col droit) avec deux M25 Crossley et deux auto-mitrailleuses Sumida model P - source internet
Une autre photo prise après 1932, l'uniforme n'est plus le même, on y voit trois M25 Crossley, trois Type 93 Naval Armored Cars, et deux auto-mitrailleuses Sumida model P (source internet)
Une autre photo prise après 1932, l'uniforme n'est plus le même, on y voit deux Type 93 Naval Armored Cars, et deux auto-mitrailleuses Sumida model P, la photo est retouchée au crayon (source internet)
Une photo des combats de 1932, on reconnait l'uniforme bleu marine des SNLF avec leur casque dérivé du Brodie Helmet britannique, on note aussi les deux M25 Crossley de l'armée (IJA: Imperial Japan Army) à bandes blanches
Une autre photo de la même période, on reconnait le drapeau au soleil centré de l'IJA contrairement au soleil décentré de l'IJN
Une autre photo de la même période
La maquette:
La marque japonaise Fairey Kikaku est bien connue des initiés car elle produit des modèles très originaux et de façon "artisanale" ou comme on dit en Anglais "garage kits". Ces modèles sont caractérisés par leur simplicité (pas de chassis) et un moulage parfois aléatoire spécialement pour les détails. Malgré tout avec un peu de travail, on peut arriver à obtenir des modèles à peu près corrects. C'est le cas pour la Type 90 Naval Sumida P. Il y a tout le chassis à refaire plus de nombreux rivets notamment sur les parties inférieures de caisse et de tourelle et les rotules de mitrailleuses auraient mérité d'être elles aussi refaites mais je n'en ai pas eu le courage. Les phares sont de chez ELF
The model:
The Japanese brand Fairey Kikaku is well known to insiders because it produces very original models and in a "traditional" way or as we say in English "garage kits". These models are characterized by their simplicity (no chassis) and sometimes random molding especially for the details. In spite of everything with a little work, we can manage to obtain more or less correct models. This is the case for the Type 90 Naval Sumida P. There is the whole chassis to be redone more numerous rivets especially on the lower parts of body and turret and the ball joints of machine guns would have deserved to be also redone but I did not have the courage to do it. The headlights come ELF
La boite Fairey Kikaku
Les modifications apportées à la maquette comprennent l'affinage des garde-boue, la réfection de la partie basse de la caisse, les phares de chez ELF, la nouvelle mitrailleuse, les nombreux rivets refaits
Les nouveaux phares
Le chassis refait
La type 91/93 So-Mo n'est qu'une évolution de la caisse de la type 90 Naval mais vient du même chassis, or il y a une grande différence de taille entre le modèle de chez Katana (Panzershop) et le modèle de chez Fairey Kikaku. Il semble que le modèle Fairey soit plus proche de la réalité, je m'en était fait la réflexion en montant la So-Mo car je la trouvait assez petite eu égard à la taille des soldats.
La figurine:
La référence de base est une photo datant de manoeuvres des SNLF en 1932 avec l'uniforme d'hiver de l'IJN bleu marine. Le personnage de référence est à gauche avec veste à cinq boutons et col droit et leggins en coton blanches par dessus les chaussures (voir Osprey - Men at Arms - 432). La figurine choisie vient de la gamme SKP Models et représente un soldat Français de 1940 qui sera modifiée.
The figurine:
The basic reference is a photo dating from SNLF maneuvers in 1932 with the blue winter uniform of the navy IJN. The reference figure is on the left with a five-button jacket and straight collar and white cotton leggings over the shoes (see Osprey - Men at Arms - 432). The figurine chosen comes from the SKP Models range and represents a French soldier from 1940 which will be modified.
