daimler DZVR schupo 1921 - le montage

bonjour à tous, voici la Daimler schupo-sonderwagen 1921 de chez crielmodel au 1/35 montée avant peinture.

histoire rapide: suite au traité de Versailles, la reichswehr (armée allemande de la république de Weimar dans l'entre deux-guerres) est autorisée à aligner un nombre restreint de véhicules blindés. Parmi ceux-ci, figurent un transport de troupes à roues sur chassis Daimler DZVR ainsi qu'un nombre limité (32) d'auto-mitrailleuses sur le même chassis, la différence majeure étant l'apport de deux tourelles armées d'une MG 08/15 chacune. Ces véhicules sont affectés à des missions de police et de sécurité d'où le nom schupo (pour schutzpolizei ou police de sécurité), sonderwagen étant un "véhicule spécial".

maquette: c'est l'artisan italien criel model qui produit la Daimler. Bien que ces anciennes productions soient de qualité inégale, les plus récentes montrent un net progrès, j'ai monté la Lancia 1 ZM sans soucis majeurs et la Daimler est du même acabit. résine correcte, carottes minimes, ajustage parfait, quasiment pas d'ébavurage, un nombre de pièces incroyablement limité qui permet de monter le modèle en deux heures voire moins.



Hello everyone, here is the building of the1/35 Daimler-Schupo sonderwagen 1921 from crielmodel.

Brief history: following the Versailles Treaty, the Reichswehr (German army of the Weimar Republic in the period between the two world wars) was authorized to possess a small number of armored vehicles. Among these, a troop transport on wheeled chassis DZVR Daimler and a limited number (32) of armored cars on the same chassis, the major difference being the addition of two MG turrets armed with a MG08/15 each. These vehicles were assigned to police duties and security, hence the name Schupo (for Schutzpolizei or Security Police), sonderwagen being a "special vehicle".


model: the italian artisan Criel model produces the Daimler. Although these early productions are of uneven quality, the latest show a marked improvement, I built the Lancia ZM without any major concern and Daimler is of the same quality. Resin correct, carrots minimal perfect fit, almost no sanding, an incredibly limited number of parts that allows a finished model in two hours or less.

la boite:
the box:

la notice de montage: 
the assembly instructions:

le montage:
Après nettoyage à l’eau savonneuse pour éliminer les résidus de gras, commence le montage proprement dit. Il se fait bien sûr à la cyano ce qui est obligatoire pour la résine et ne présente aucune difficultés, les pièces s’emboîtent à la perfection. leur nombre très réduit (une quarantaine) permet un montage en deux heures au plus.
Quelques améliorations ont néanmoins été apportées:
pour plus de précaution, les axes de roulement ont été remplacés par des tiges métalliques car les ergots des moyeux me semblaient un peu courts.




building:
After cleaning with soapy water to remove residual grease, starts the building itself. It is of course cyano that is required for the resin and the building went with no difficulties, the pieces fit together perfectly, their very small numbers (forty) allows finishing in two hours at most.
Some improvements have been made:
for more strength, the axles of rotation were replaced by metal rods as the lugs hubs seemed a bit short.

les embouts des MG ont été percés.
les outils ont été remplacés par d’autres plus convaincants
les crics ont été détaillés
les bandages caoutchouc de secours moulés par deux avec présence d’un gros joint disgracieux ont été séparés et poncés. Leurs attaches ont été refaites.
des écrous papillons ont été rajoutés sur les différents systèmes de fixation.




MG ends have been drilled.
tools have been replaced by other more convincing.
jacks were detailed.
the two relief rubber bandages are molded together with a big joint. They were separated and sanded. Their tie brackets have been redone.
wing nuts have been added on the various brackets.


 

des rivets ont été rajoutés un peu partout là où ils manquaient (autour des phares, autour des charnières de trappes de vision, à l’avant etc….).
des poignées en fil de laiton ont été rajoutées autour des capots moteurs et sur les portes.



rivets were added around where they were missing (around the headlights, around the vision ports hinges, forward etc ....).
brass wire handles were added around the engine hatches and doors.

Au total un montage rapide, précis qui demande néanmoins quelques améliorations si l'on veut coller à la réalité.








In the end, a fast and precise assembly, which however requires some improvements if you want to be a little accurate.

bunker dans les albères

Le diorama représente un petit bunker en situation dans le massif des Albères à l’hiver 43-44. Cette chaîne montagneuse est située à la frontière franco-espagnole dans le département des Pyrénées orientales. C’est là que se trouve le col du Perthus l’un des rares points de passage naturels et donc lieu stratégique (même les romains y avaient leur voie principale). Après l’occupation de la zone sud en novembre 1942, les Allemands vont édifier sur la frontière avec l’Espagne de petits ouvrages bétonnés qui serviront aussi à tenter de contrôler les passages clandestins entre les deux pays.
Ce bunker, un modèle bauform Vf231 encore en place à St Martin des Albères (voir tobruks typologie d’Alain Chazette aux éditions histoire et fortifications), est construit sur une base en siporex retaillé aux dimensions et lissé à l’enduit. La porte est faite en scratch d’après plan  (heimdal). La plaque octogonale qui reçoit la tourelle est une feuille plastique avec boulons en résine.
La tourelle de Pz I est modifiée d’après photo: le masque est refait avec deux orifices, l’un pour une MG34, l’autre pour un optique monoculaire. Les trappes latérales sont éliminées et remplacées par des ouïes de protection?. 4 poignées sont rajoutées sur les côtés.
Le soldat vient de la boite Dragon « commander’s conférence Kharkov 1943 » sans modification hormis uns cigarette en plastique étiré.
Du plâtre sera coulé autour du bunker dans un moule en lego, quelques poils de pinceau simulent les rares herbes en cette saison. La neige est en bicarbonate teintée à l’huile terre d’ombre brûlée au passage des pas.
Soldat et tourelle sont peints aux acryliques tamiya avec un jus en terre d’ombre brûlée.
Tous les commentaires sont la bienvenue.
Hubert


This diorama represent a small bunker in situation in the Albères mountains during the winter of 43-44. This mountain is situated on the Franco-Spanish border in the department of Pyrenees. This is where is situated the Perthus pass, one of the few natural crossing points and therefore strategic location (even the Romans had their main VIA there). After the occupation of southern France in November 1942, the Germans built on the border with Spain small concrete bunkers that also attempted to control clandestine passages between the two countries (i.e. shot down allied aviators).
The bunker, a model bauform Vf231 still in place at St Martin Albères (see Tobruks typology from Alain Chazette - Editions histoire et fortifications), is built on a base of siporex re-cut to size and smoothed with plaster. The door is made from scratch following a plan (heimdal). The Octagonal plate which receives the turret is a plastic sheet with resin bolts.
The turret of a Pz I is modified from photo: the mask has now two holes, one for a MG34 and the other for a monocular . Side traps are removed and replaced with plates for protection?. 4 handles are added to the sides.
The soldier is from the Dragon box "commander’s conférence Kharkov 1943" without modification except one cigarette in stretched plastic.
The plaster will be poured around the bunker into a mold with lego, some hair brush simulate rare wild grass in this season. The snow is baking soda tinted with burnt umber.
Soldier and turret are painted in acrylic with tamiya followed by a burnt umber lavish.
Thanks for your comments
Hubert

ursus wz29 - la peinture

Après le montage donc, la peinture.
J'ai choisi un camouflage des années trente que je trouve beaucoup plus attrayant que le camo de 1939 avec des bandes horizontales marron, vert et sable. Ce camouflage se compose donc de taches irrégulières de couleur marron, vert et sable mais très clair presque ivoire, chaque tache étant surlignée par un liséré noir (comme le camo français de la WWI ).
On commence par une couleur jaune sable clair sur toute la maquette puis maskol sur les parties qui vont rester jaune, on revaporise le tout en vert puis remaskol sur les parties qui vont rester vertes puis on revaporise le tout en marron et enfin on enlève tout le maskol, il ne reste ensuite qu'à faire le liséré en prenant son temps. Personellement, je fais le contour de deux ou trois taches puis j'arrête et je reprends le lendemain sinon ça prend trop la tête et en sénervant pour vouloir finir, on fait des cagades, donc.... patience.

Après les classiques filtres, jus et autres pigments, on obtient le modèle fini.

J'ai aussi rajouté une figurine, elle vient du cadeau en abonnement à la revue Steelmaster que l'on avait à l'époque et qui représente un tankiste français, il faut le modifier pour qu'il corresponde (uniforme et casque) mais ça n'est pas très compliqué. Il y a d'ailleurs un excellent article de Thierry Vallet sur le steelmaster n° 87 sur la ursus wz29.

Et voilà elle est toute finie. pas simple mais originale.

ursus wz29 précisons

Quelques précisions concernant le montage.

à cette étape donc, après ablation des carottes et nettoyage des pièces (bien grasses) début du montage par le moteur et l'intérieur. Tout d'abord il y a un mauvais positionnement du radiateur indiqué sur le plan. Il faut le remonter un peu et le reculer afin qu'il soit vertical et qu'il coïncide avec son bouchon de remplissage. Le problème, c'est qu'il va falloir aussi reculer le moteur lui-même de façon à ce que l'hélice du ventilateur soit en face et au centre de la cavité prévue à cet effet à l'arrière du radiateur, donc en fait ,il faut repositionner radiateur et moteur. Pour le reste du moteur seuls les fils des bougies ont été rajoutés et raccordés au delco. Une cloison entre moteur et habitacle à aussi été rajoutée, elle est inclinée afin que le bouchon de remplissage du réservoir coïncide avec celui-ci.

Pour la dimension des armes , les mitrailleuses sont 1mm trop longues, le canon de 37 est bon mais trop fin (à comparer avec un 37mm pak). Sinon il faut bien ébavurer les trois mitrailleuses car il y a beaucoup de matière en trop surtout sous le canon, reprendre les embouts qui sont pleins de bulles (chez moi), pour le canon, je l'ai remplacé avec un cure-dents évidé au bout et de la tige plastique.

pour la caisse, j'ai rajouté pas mal de rivets qui manquaient ou qui étaient cassés (garde-boue), il faut aussi penser aux rivets des charnières (trappes de vision, portes, trappes moteur), il faut aussi refaire les petites trappes de vision latérales qui sont mal représentées et remplacer les outils et leurs attaches.

IL faut penser à affiner les fentes de vision qui sont trop larges par de la carte plastique qui est ensuite poncée.



Bon je crois que c'est tout
à plus
hubert

ursus wz29

à tout seigneur tout honneur, je vais donc poster en premier le montage du véhicule qui fait la couverture de ce blog, bon c'est un peu inhabituel comme automitrailleuse (on n'en voit pas beaucoup sur les forums) mais du coup c'est aussi plus intéressant. D'autant qu' elles ont eu une carrière bien remplie surtout pendant la campagne de 1939 où elles ont fait plus que bonne figure;
Donc la maquette est une référence armo du groupe jadar models que j'avais commandé sur le site jadarhobby qui au passage est un site sérieux et sans problèmes.
Donc à l'ouverture de la boite, voilà ce que l'on a:

avec le plan de montage

Comme toujours avec les résines le plan de montage est plutôt sommaire mais là on s'y retrouve sans problèmes.

On démarre avec le montage du châssis et du plancher:
Quelques petite améliorations surtout sur les pièces fines qui sont difficiles à rendre en résine. La grosse protubérance au milieu est un ventilateur!! qu'il faudra retoucher aussi.

Le phare et les fils de bougies

Le plancher terminé, j'ai préféré remplacer le plancher antidérapant pas très bien rendu par une plaque métal

la partie intérieure de la caisse, rajout d'une plaque de séparation moteur / habitacle. Attention au positionnement du ventilateur de moteur, il faut faire des essais à blanc pour avoir la place du phare et avoir le moteur qui tombe bien par rapport aux ouvertures latérales.

L'amélioration de l'armement, mitrailleuses et canon

Les améliorations apportées à la caisse sont peu nombreuses, quelques rivets de ci de là. Par contre là où ils se sont trompés, c'est sur l'ouverture de la porte passager, elle se fait A L'INVERSE de la porte conducteur, on le voit très bien sur les photos d'archive, ça parait curieux qu'ils ne l'aient pas remarqué mais bon.

là on voit les charnières à l'arrière de la porte

là elles sont à l'avant

Les portières

L'arrière avec un câble de traction et le disque d'identification pour les manoeuvres.

Enfin vient le moment de tout monter et de voir ce que cela donne. Avec quelques ajustements, on arrive à quelque chose de sympa

Il faut aussi penser à rajouter les petites casquettes au dessus des rotules d'armement.

Au final, avec un peu de patience et d'ajustement des pièces (c'est la réf 35016 donc à priori leur 16 référence donc un peu d'indulgence), on aura un modèle qui sort vraiment de l'ordinaire. Reste la peinture mais ce sera pour un autre post!!
à plus
hubert